Diese werden nur selten (wegen der ungünstigen Ökobilanz) mit Verbrennungsmotoren bestückt. Zu diesen Ergebnissen kam der ADAC in einer Langzeitstudie, die er in Kooperation mit verschiedenen Windradkonzernen und der Gezeitenkraftwerksunion durchgeführt hat. Diese Entwicklung scheint die Hanse- und Fahrradstadt Hamburg zu antizipieren, indem sie auf diskrete Weise begonnen hat, das Autofahren durch systematische Fahrbahnverengungen stark einzuschränken. Im Gegenzug werden Radwege auf bis zu 14 Meter verbreitet, so dass bis zu 83 Radfahrer problemlos nebeneinanderfahren können. Die Umrüstung der Straßenbahn, U- und S-Bahn auf Pedalantrieb erfolgt in Kürze.

Source: Junge Welt December 05, 2016 19:14 UTC