Эксперты МАК отмечают, что днем 5 мая над территорией Московской области действительно бушевали грозы, поэтому экипажи самолетов, вылетавших из Шереметьево «до и после» SSJ, запрашивали у диспетчера варианты обходов опасных мест. В 15:03 его пилоты благополучно совершили взлет, а уже через 4 минуты в кабине SSJ, как следует из распечатки речевого самописца, состоялся такой диалог. Как указано в отчете МАК, господин Евдокимов в октябре 2016 года получил от инструктора-экзаменатора за это пятерку. В отчете отмечаются и манипуляции пилота с режимом работы двигателей во время «прогрессирующего козления». Кроме того, предстоит «оценить» причины возникновения пожара на борту и проведение аварийно-спасательных работ.

Source: Kommersant June 14, 2019 22:13 UTC