Минэкономики готовит поправки к законопроекту об инвесттарифах для железных дорог: в частности, грузоотправители получат гарантии вывоза продукции, только если их проект увеличит пропускную способность на всем пути следования груза. Как пояснили “Ъ” в министерстве, в доработанной редакции подчеркнуто, что установление инвесттарифов инициируется пользователями, которые хотят увеличить объемы перевозок сверх уровня, запланированного в долгосрочной программе развития (ДПР) ОАО РЖД до 2025 года. Новые проекты не должны быть убыточными, обладать сроком окупаемости не более 20 лет и внутренней нормой доходности не ниже 10%, пояснили “Ъ” в министерстве. В Минтрансе сообщили “Ъ”, что согласовали проект постановления об инвесттарифах и что оно и законопроект о take-or-pay дополняют друг друга. «В рамках действующего законодательства ведомство установило инвестиционные тарифы в отношении Московского центрального кольца,— пояснили “Ъ” в ФАС.— В связи с этим целесообразность принятия нового акта нуждается в аргументации».

Source: Kommersant May 16, 2019 23:03 UTC