В рамках налогового маневра компании получают дополнительные средства за поставку топлива на внутренний рынок, но деньги эти зачисляются лишь спустя месяц. Также возникает риск того, что сам по себе бенчмарк — нетбэк минус демпфер — просто будет адекватен, потому как станет рассчитываться задним числом. Он подразумевает снижение экспортной пошлины на нефть и рост налога на добычу полезных ископаемых, из-за чего внутренний рынок топлива стал менее рентабельным. Понятно, что когда мировой рынок нефти растущий — это одна ситуация, когда рынок падающий — ситуация другая. Им на это ответили, что знают о наличии проблемы, и уже пытаются решить ее вместе с участниками рынка.

Source: Kommersant February 22, 2019 16:54 UTC