Faserverstärkte Kunststoffe spielen eine zentrale Rolle im Flugzeugbau, weil sie leicht, extrem belastbar und widerstandsfähig gegen Materialermüdung sind. In den kommenden drei Jahren werden die Forschenden am Institut für Flugzeugbau und Leichtbau (IFL) an einer nachhaltigen Luftfahrt arbeiten können. Das hat nicht nur einen Sicherheitsaspekt, sondern auch ganz nüchterne technologische Gründe: Wenn das Strukturgewicht steigt und steigt auch der Treibstoffverbrauch der Flugzeuge. Im Projekt reFrame wird die Idee der Kombination von CFK-Sandwichstrukturen mit einem Kern aus recyceltem Ausgangsmaterial aus thermoplastischen Deckschichten entwickelt, untersucht und umgesetzt. „Wir freuen uns sehr über den Zuschlag für das Projekt reFrame.
