In China wurden mehr als 62.000 Patente in der Ladetechnik angemeldet; Der Auswertung zufolge gab es 62.655 Anmeldungen. Laut Grünecker-Analyse konzentrieren sich die Chinesen bei Patenten auf die Ladetechnik selbst, aber auch auf die entsprechende Datenverbindung zum Auto. Ein weiterer Grund, warum chinesische Unternehmen sich in diesem Bereich so stark weiterentwickeln: Viele chinesische Anbieter setzen neben Hochleistungsladen auch weiterhin auf den schnellen Batteriewechsel und verfolgen daher einen zweigleisigen Ansatz. Der chinesische Ladestationsbetreiber Aulton liegt im EV-Patentranking auf Platz zwei. Drei chinesische Unternehmen, Aulton, BYD und Beijing Electric Vehicle, gehören ebenfalls zu den zehn eifrigsten Patentanmeldern.
