Une transition dont les effets sur l’emploi de l’ensemble du secteur ont été analysés par le VDA (Verband der Automobilindustrie), l’Union de l’industrie automobile allemande qui regroupe pas moins de 620 industriels. L’étude, réalisée par Prognos pour le compte de VDA, rappelle ainsi que, depuis 2019, 75 000 emplois ont été perdus contre seulement 29 000 créations. Le bilan est donc déjà globalement négatif, principalement pour les sous-traitants, et devrait le rester. D’ici 2035, si la dynamique de changement demeure identique, 140 000 autres emplois devraient disparaître dans le secteur automobile allemand d’ici 2035, date à laquelle il sera interdit de vendre des véhicules neufs émettant des gaz polluants en Europe. Ajoutés aux 46 000 emplois déjà détruits depuis 2019, la transition du secteur devrait ainsi se solder par une perte de 186 000 emplois juste en Allemagne, redoute le VDA.
